理想L9采用的是汇川技术跟理想合资的汇想新能源供应的发电机，峰值功率100kw，电池为宁德时代提供的44.5kwh的电池包，最大可接受60kw的快充功率，所以动力电池包的充电倍率最大1.3C左右。如果按照1.3C充电功率，发电机最大功率输出时，动力电池可接受最大输入功率60kw，有40kw冗余，如果采取60kw补能、40kw驱动，SOC低于10%时，遇到驱动高功率输出需求的时候，补能和驱动就无法兼顾。

1、电瓶车中马达 功率

太专业了。你应该咨询专业人士。安装在奇瑞QQ是违法的。我们需要找专业水平的人。你不能。当然可以安装。一般来说，功率在10kw左右。电机的最高转速直接关系到电机本身的尺寸、质量和内部损耗，对传动系统的大小也有很大的影响。低速电机常数功率面积系数β小，额定转矩高，转子电流大，电机尺寸和质量大，内部损耗大。

然而，大的β值对于车辆加速和稳定运行是必要的。因此，在选择电机时，必须协调考虑电机的最高转速、齿轮应力和传动系统的大小。目前一般选用中高速电机(最高转速r/min)，膨胀常数功率系数β一般为4 ~ 6。相应地，电机的额定转速为NmrNmmax/β(4)。本文中电机最高转速为8000r/min，β= 4，即额定转速为2000r/min。

2、新能源限制充电枪 功率

HEV的窗口很小，而BEV用完后干脆拉下来。PHEV在充满电时与BEV相同，但在完成时，它使用比HEV更小的窗口。HEV约为1 kWh，PHEV约为4 ~ 16 kWh，因此在SOC control的整个维修阶段，PHEV窗口小于HEV窗口。其实在做系统控制的时候，需要建立一个优化的SOC window，用发动机给发电机供电给电池多充电。考虑到油耗，百公里油耗差一个小数点。

其实大家都在努力提高电池的温度信息，温度对于电池的保护非常重要。矛盾的是，整个电池的温度控制需要和整车的热系统很好的耦合，根据电池的容差和保修成本，完全和整车的暖通系统妥协，a功率limit VCU需要得到的是一个包含温度的三维表格，SOC。一个家庭和另一个家庭可能有所不同，这个SOC可能包含当前的容量信息，即BOL和EOL之间的差异也被放入。这是一个多参数查询表。